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作为老牌传统车企，通用汽车并不墨守成规，积极推进未来个人出行方式变革：将电气化、智能网联、自动驾驶和共享服务融合贯通，推动汽车行业由传统制造业向智能出行服务业转型。通用依赖旗下的Cruise Automation，获得了Navigant Research 2018无人驾驶行业矩阵中执行力和策略两个维度的第一。我们认为通用“双阵营并进”——乘用车递进式升级以Super Cruise系统为代表，商用车越级式路线通过Cruise AV无人驾驶出租打造共享经济，依托于已有的造车经验，叠加Cruise、Strobe等技术力量的垂直整合。

周一，夏普总裁发言人表示，该公司已要求分包商遵守所有相关法律和法规。2016年夏天被富士康收购后，陷入困境的夏普开始复兴，零部件成为该公司关注的焦点。在其母公司富士康的领导下，夏普还削减了国内业务，包括今年决定停止大阪附近的冰箱生产。目前，该公司在有机发光二极管（OLED）屏幕技术方面难以与韩国竞争对手展开竞争。

员工私下里使用了丰田生产模式中的“看板管理”方法来实现JIT。简单来说，员工们将工作流程图表，计划进度表和看板卡片放在生产线附近来记录他们已有和需要的零部件。员工们从Model X生产线旁的盒子中取出零部件，按顺序和标签排列，然后放回盒子中。如果有放错或损坏的零部件，他们会取出一张卡片并将其放在一个盒子或袋子里，让供应团队知道需要补充对应的零部件。

责任编辑：张玉赢了银行却输给了券商 保险类APP年度平均更新13次来源：证券日报本报记者周尚伃2018年，在800万保险业务员扩展业务的同时，保险类APP也相继发力，实行线上、线下两手抓。日前，据《证券日报》记者不完全统计，保险类APP2018年的平均更新次数为13.45次，从更新频率来看，已经超过了银行类APP的更新次数，但不及券商类APP。其中，活跃度靠前的13大银行类APP（不包括信用卡专属APP）的2018年平均更新次数为13次，活跃度靠前的17大券商APP2018年平均更新次数达16.13次。

因为其华裔的身份，张本自然也一直被中国网友所关注。2003年出生的张本父母都是来自中国的四川人，他们都是职业的乒乓球选手，而为了生计，张本父母在1998年就来到日本执教，五年后张本也在日本出生。2014年，张本智和和妹妹更是追随父亲加入了日本国籍。

“我们要去‘追寻伟大’”。7月21日，一位广汽乘用车员工在自己朋友圈里面写到。这句话是广汽乘用车传祺品牌的新口号，这样高调而具有气势的口号，显示出广汽对自己自主品牌的信心。对广汽集团而言，这是其乘用车传祺品牌发展的巅峰时刻。从2015年传祺GS4上市以来，这款车迅速在中国热销车中站稳脚跟，为广汽集团（601238.SH）创造了经营上的巨大成功。2016年广汽乘用车产销量持续高速增长，较上年同期分别大幅增长 101.84%和90.66%，实现营收353.3亿元，同比增长100%，净利润达30.43亿元，几乎占据集团总净利的一半。2017年，广汽传祺销量达到50.86万辆，同比增长36.7%，增长速度着实惊人，占广汽集团整体销量的25.4%。当年广汽集团净利润增长超过70%，尽管广汽集团没有公布自主品牌的具体盈利数字，但相信其自主品牌盈利贡献十分巨大。